非開挖頂管施工隊(duì)伍 歡迎來電咨詢
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產(chǎn)品數(shù)量:9999.00個(gè)
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勝越管道工程專注從事非開挖管道工程、管道修復(fù)、熱力頂管工程、動(dòng)力頂管工程、通信頂管工程、排水頂管工程、燃?xì)忭敼芄こ?、人工液壓頂管施工、泥水平衡盾?gòu)施工等,因?yàn)槌R娰|(zhì)量的問題防止措施的偏差,管道軸線與打造軸線偏差過大,導(dǎo)致管道彎曲,甚至造成管道接頭損壞和接頭泄漏,原因推薦:地層前部阻力不均勻?qū)е鹿艿垒S線偏斜,導(dǎo)致頂管后部位移或不均勻,導(dǎo)致頂力合力線偏斜,導(dǎo)致管道軸線偏斜,防止措施:頂管施工前仔細(xì)調(diào)查管道穿越區(qū)的地質(zhì)情況,通過儀器,引導(dǎo)和糾正偏差,偏差應(yīng)按“頻繁測(cè)量、頻繁校正、小校正”的操作方法實(shí)施,應(yīng)充分讓頂管背面的施工質(zhì)量控制,背面無位移,背面平整,以**頂進(jìn)設(shè)備的安裝精度,并在頂進(jìn)進(jìn)程中隨時(shí)繪制頂進(jìn)曲線。

世界上個(gè)有據(jù)可查的關(guān)于非開挖頂管技術(shù)的記錄是在2年,初的非開挖頂管施工作業(yè)是在6~1900年間由美國(guó)北太平洋鐵路公 司(Northern Pacific Railroad Company)完成。我國(guó)非開挖頂管施工技術(shù) 起步較晚,自從1954年(也有認(rèn)為是1953年的,無確切記載)在北京進(jìn)行的例非開挖頂管施工以來,我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)非開挖頂管技術(shù)已經(jīng)正好半個(gè)世紀(jì)了,早期發(fā)展較慢,是以人工手掘式為主,設(shè)備非常簡(jiǎn)陋,也無專門的從業(yè)人員,直至 19年前后上海使用機(jī)械式非開挖頂管,上海的一些單位并進(jìn)行了大口徑機(jī)械式非開挖頂管的各種試驗(yàn)和相關(guān)的一些理論研究。當(dāng)時(shí),口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進(jìn)距離可達(dá) 120m,同時(shí)也開始利用中繼間的相關(guān)技術(shù)。在此以后,又進(jìn)行了多種口徑、不同形式的機(jī)械非開挖頂管試驗(yàn),其中土壓式居多。由于當(dāng)時(shí)的非開挖頂管掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)還停留在比較原始的階段,既沒有完整的設(shè)計(jì)施工理論和工藝作指導(dǎo),也不考慮具體的地層條件,所以當(dāng)時(shí)的非開挖頂管掘進(jìn)機(jī)還不夠完善。土壓式非開挖頂管機(jī)當(dāng)時(shí)分為上部出土和下部出土兩種,但都沒有引入土壓力的概念。其中,也搞了一些水沖非開挖頂管的試驗(yàn) 。 1967年前后,上海已研制成功人不必進(jìn)入管子的遙控土壓式機(jī)械非開挖頂管機(jī),口徑有700mm-1050mm多種規(guī)格。在他們的施工實(shí)例中,有穿過鐵路、公路的,也有在一般道路下施工的。這些掘進(jìn)機(jī),全部是全斷面切削,采用皮帶輸送機(jī)出土。同時(shí),已采用了液壓糾偏系統(tǒng),并且糾偏油缸伸出的長(zhǎng)度已用數(shù)字顯示。1978年前后,上海又研制成功適用于軟粘土和淤泥質(zhì)粘
土的擠壓法非開挖頂管,這種方法要求的覆土厚度較大(大于2倍的管外徑),但施工效率比普通手掘式非開挖頂管提高1倍以上。

非開挖頂管技術(shù)在我國(guó)的存在的主要問題是,機(jī)械設(shè)備技術(shù)比較落后 ,地區(qū)差異明顯,水平參差不齊,缺乏規(guī)范化,人才不足,尚待進(jìn)一步宣傳推廣。對(duì)非開挖頂管機(jī)械設(shè)備我國(guó)主要依賴于進(jìn)口,雖然國(guó)內(nèi)也有生產(chǎn)企業(yè),但技術(shù)仍落后于先 進(jìn)水平,掘進(jìn)機(jī)型種類不足以適應(yīng)工程需要,我國(guó)尚無適于 中強(qiáng)度巖層以上的巖盤掘進(jìn)機(jī),適應(yīng)土質(zhì)范圍不寬,且耐用性、機(jī)械化 、自動(dòng)化水平不夠。 從地域上說,非開挖頂管技術(shù)的發(fā)展與我國(guó)地域經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng),我國(guó)東部的非開挖頂管技術(shù)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中西部地區(qū),僅廣東、上海、浙江、江蘇和山東五省市就占到了非開挖鋪管工作量的 75%。而西部地區(qū)僅在西氣東輸項(xiàng)目下有為數(shù)不多的非開挖頂管穿越工程,中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)差距非常顯著。非開挖頂管施工技術(shù)在城市之間的發(fā)展不平衡,在上 海,北京、廣州等大城市技術(shù)水平比較高,應(yīng)用比較普遍,但在中小城市應(yīng)用較少,在中西部地區(qū)的城市應(yīng)用少。在同一城市發(fā)展也不平衡,據(jù)廣州市建委 2004 年對(duì)廣州市非開挖頂管現(xiàn)狀的有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn),該市的非開挖頂管技術(shù)發(fā)展不平衡,機(jī)械化的非開挖頂管施工不很多,手掘 式非開挖頂管仍占比例,對(duì)非開挖頂管施工技術(shù)的采用不積,往往不是管線鋪設(shè)的,被看作是無法開挖的 無奈之舉。不同施工企業(yè)的施工水平也不平衡,有些還處在比較原始的階段,也有一些應(yīng)用失敗的工程,客觀上阻礙了非開挖頂管技術(shù)的推廣發(fā)展。 影響非開挖頂管技術(shù)應(yīng)用的另一個(gè)因素是,行業(yè)規(guī)范化不夠,存在同行低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象,專業(yè)人才缺乏 ,現(xiàn)有的從業(yè)人員大多是從事一般 的土木工程施工中轉(zhuǎn)化而來,缺少專業(yè)訓(xùn)練。今后仍需加強(qiáng)管理,努力推廣先進(jìn)技術(shù),提高施工水平和改善施工工藝 。

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