泥漿濃度按照不一樣的土層條件而定。泥漿滲入孔壁，通過擴孔鉆頭的擠壓和摩擦起到維護和穩(wěn)定孔壁跟用處?；乩?回拉管流程中的回拉力應(yīng)克服管與孔壁之間的摩擦力。成孔質(zhì)量與導(dǎo)向孔的曲線形狀和擴孔過程密切相關(guān)。不出意外的話，鋪設(shè)聚氯乙烯或聚乙烯管的后拉力不應(yīng)該過5kN。拉力過大會產(chǎn)生管道破裂或變形。頂升流程中，應(yīng)一直觀察管道軸線，并及時采取措施糾正看見的偏差。管道偏離軸線的重要原因是作用在工具管上的外物不平整。外面力量不平整的主要的原因是:(1)前進的管道不能夠在一定的直線上，(2)管道的橫截面不能夠垂直于管道的軸線，(3)管接頭之間墊板的壓縮性不整體一致，(4)頂管迎面阻力的合力可能與頂管后端頂力的合力一致。

人工頂管法施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法，早于6年美國北太平洋鐵路鋪設(shè)工程中應(yīng)用，已有百年歷史。20世紀(jì)60年代在世界各國推廣應(yīng)用；近20年，日本研究開發(fā)土壓平衡、水壓平衡人工頂管機等先進人工頂管機頭和工法。
從50年代從北京、上海開始試用。
1986年上海穿越黃浦江輸水鋼質(zhì)管道，應(yīng)用計算機控制，激光導(dǎo)向等先進技術(shù)，單向頂進距離1120m，頂進軸線精度：左右﹤±m(xù)m，上下﹤±50mm。
1981年浙江鎮(zhèn)海穿越甬江管道，直徑2.6m，單向頂進581m，采用5只中繼環(huán)，上下左右偏差﹤10mm。
頂進速度快：美國1980年，9.5小時頂進49m。
頂進距離長：
國外一次頂進距離1200m，1970年，德國漢堡下水道混凝土人工頂管，直徑為2.6m。
創(chuàng)造混凝土人工頂管世界記錄：一次頂進距離為2050m，2001浙江嘉興污水人工頂管，鋼筋砼管直徑2m。
創(chuàng)造鋼管人工頂管世界記錄：一次頂進距離為1743m，1997年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線人工頂管，鋼管直徑3.5m。

人工頂管技術(shù)關(guān)鍵
1、頂力問題：增加中繼環(huán)和泥漿潤滑。
中繼環(huán)間距20—200m，越靠近工具管間距越??；
泥漿作用：潤滑、減沉。泥漿材料：膨潤土泥漿，穩(wěn)定、失水少。
注入孔設(shè)置：軸向——工具管相鄰3-4節(jié)為有孔管，之后每隔2-5節(jié)設(shè)有孔管。環(huán)向——周圈均勻設(shè)3-4個壓漿孔。
壓漿原則：先壓后頂，隨頂隨壓，及時補漿。
2、方向控制：計算機控制、激光導(dǎo)向或三段雙鉸管。
3、正面土體控制：局部加壓（沖泥倉）、泥水平衡、土壓平衡頂管機應(yīng)用。
頂管設(shè)備
千斤頂1000t：行程200mm，6.5萬元/只，一般兩只。
油管20元/m，15KW電動泵1.5萬元。
千斤頂500t：行程200mm，1.8萬元/只，一般兩只。
7.5KW電動泵1.5萬元。

遵照偏差的大小和方向，頂鐵的一側(cè)可以楔緊，頂鐵的另一側(cè)可以楔松或留有1-3厘米的間隙。頂起開始后，楔形側(cè)將開始。楔形面不易移動。這一種方法特別有效，但頂起時必須嚴格把控楔緊度，管道因應(yīng)力不均勻而開裂。非開挖作為一種新生產(chǎn)的工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)，需要在硬件設(shè)施和技術(shù)理論兩方面實施深入發(fā)展。依照非開挖發(fā)展的戰(zhàn)略要求，建立了非開挖技術(shù)研究所。多年來，長期堅持不懈地致力于非開挖技術(shù)的科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)，并了可喜的成果。經(jīng)過這幾年工程實踐的一直探索和改進，TL系列鉆機的性能日益提升，達到了國內(nèi)水平，得到了消費者的一致認可。建立頂管中部線樁:在中間線控制樁上放置經(jīng)緯儀，將中間線引向坑壁并打入樁中，作為頂管時校正套管的線樁。

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